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    2020-09-14 中國包裝材料網

    簡介:  核心提示:互聯網的興起,帶動了中國電子商務的快速發展。如今,電商模式在改變國人消費模式的同時也推動了快遞行業的發展。作為與電商

      核心提示

     ?。夯ヂ摼W的興起,帶動了中國電子商務的快速發展。如今,電商模式在改變國人消費模式的同時也推動了快遞行業的發展。作為與電商唇齒相依的存在,也讓身處行情低迷期的造紙行業看到了商機。

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      互聯網的興起,帶動了中國電子商務的快速發展。如今,電商模式在改變國人消費模式的同時也推動了快遞行業的發展。作為與電商唇齒相依的存在,也讓身處行情低迷期的造紙行業看到了商機。

      快遞面單——無碳復寫紙

      目前,國內快遞行業用于信息填寫的面單多以無碳復寫紙為主,國內生產無碳復寫紙這類特殊紙種的企業包括金華盛、冠豪高新、華金集團、江河紙業等。特種紙因為用途專一,產量較小,所以在業內特種紙生產企業似乎都很低調,但不外乎特例,如冠豪高新的東海島項目。

      廣東冠豪高新技術股份有限公司是國內首家大規模生產熱敏紙的專業公司,是名符其實的特種紙生產大戶。與其他紙企不同的是,冠豪高新始終如一,從自身實力出發,堅持發展特種紙。2010年底,冠豪高新位于東海島的特種紙及涂布紙產業基地奠基,一期項目在2014年投產。為大力發展特種紙領域的無碳復寫紙和熱敏紙的主營業務,冠豪高新在擴大產能規模的同時,又對如何順利消化新增產能進行了充分考慮。公司認為目前下游市場對無碳紙和熱敏紙需求的增長動力主要來自于“營改增”和物流快遞市場。同年,通過增資并購,將產業鏈延伸到下游物流快遞運單印刷市場。

      工業包裝紙——瓦楞紙

      除了快遞面單,還有快遞包裝。2011年我國快遞包裹36.7億件,2012年57億件,2013年92億件,2014年140億件,預計2015年我國快遞包裝數量將達200億件。而據統計,2014年電商包裹118億件,約占包裹總數的84%?,F今,電商銷售的快遞外包裝,80%是紙質材料,其主要原材料則是瓦楞原紙。

      2014年,我國紙及紙板總產量為10470萬噸,其中白板紙、箱板紙、瓦楞原紙的總產量約占紙及紙板總產量的55%。電商的發展,消費模式的改變,帶動了快遞包裹數量的激增,也拉動了箱板紙、瓦楞原紙用量的大增。2012年中國居民網購比例不足20%, 而到2014年這一比例已達46%,市場仍有增長空間。瓦楞紙箱作為最主要的紙包裝產品,隨著電商的高速發展,瓦楞紙箱行業也將迎來黃金發展機遇,而其所帶來的將不僅僅是機遇更是挑戰。

      在我國瓦楞紙箱行業發展初期,絕大多數中高檔紙箱印刷機械都依賴于進口,不少瓦楞紙箱生產企業因無能力購買昂貴的進口設備而購買了相對便宜但技術落后的設備,印刷品質差、效率低的設備影響了這些紙箱生產企業的市場競爭力,設備升級、技術改造已是唯一出路,畢竟機會只給留給有準備的人。

      瓦楞紙箱作為最主要的紙包裝產品,回收利用率高,對于很多包裝企業來說,是不可多得的原材料。一方面,包裝企業可將生產的瓦楞紙箱推向物流快遞市場;另一方面,也可以利用其進行資源的回收再使用。我國在造紙發展的黃金十年間廢紙用量由2026萬噸增長至7076萬噸,可見我國造紙工業對廢紙的依賴。自2012年后,造紙工業走出飛速發展時期,新聞紙及部分文化用紙產量下降。受電商影響,瓦楞、箱板等產量卻在持續增長。2012~2014年間我國瓦楞原紙、箱板紙、白板紙共增加240萬噸,瓦楞原紙產量的增加必然會導致廢紙需求量的增加。

      回收——廢紙

      廢紙漿作為中國造紙工業最大原料來源,在造紙行業中的作用越來越大。然而,我國的廢舊物資回收體系還不完善,國內廢紙質量差,加之2011年國家取消了回收廢紙資源增值稅退稅優惠政策,廢紙收購環節比較多,導致國產廢紙價格與進口廢紙價格持平甚至還高,這種現象已嚴重制約了行業發展。目前,人們對于工業產品的回收狀況十分重視,但對于輕量化的包裝物的回收還有所忽視。有專家表示,快遞行業應形成回收紙箱的“逆向物流”模式,國家也正在探討押金制的回收模式。

      2014年12月1日,由中國再生資源回收利用協會負責起草的《廢紙分類等級規范》(SB/T 11058-2013)開始實施,這是國內首個對廢紙分類和等級進行詳細劃分的行業標準。目前,已有越來越多的紙企開始試用國廢,利用率已達25%~30%??梢哉f,快遞行業的誕生和發展是我國廢紙資源擴大的巨大契機,也會帶動我國廢紙回收行業的健康發展。

      當然,在快遞行業中與廢紙回收息息相關的可不止瓦楞紙箱??爝f業的發展,在方便人們購物的同時也給個人信息泄露埋下了隱患。為有效維護寄遞渠道消費者個人的信息安全,各地紛紛開始展開集中銷毀快遞單的活動。2015年3月,河南省焦作市多家快遞企業的470余萬張留存一年以上、超過保管期限的過期快遞運單,被集中裝上4輛卡車運至溫縣一家造紙廠。這些重達4.9噸的過期快遞運單倒入打漿池后被打成紙漿。2015年4月,四川樂山1000萬張過期快遞面單被玖龍(樂山)回收。2015年10月,江蘇淮安兩噸過期快遞運單被集中銷毀,打漿制成約七百公斤重的再生紙。

      相較于瓦楞原紙的回收,快遞單的回收要困難許多,一是由于為防個人信息泄露,不可作為普通廢品進行買賣,必須集中銷毀且銷毀現場須有相關人員現場監督;二是因為無碳復寫紙的回收成本高,利用率低,打漿過程中要先進行脫墨處理,而很多紙企并沒有相應的技術設備。所以目前對于快遞單的回收仍未普及,但這也是一種趨勢??偠灾?,快遞行業的發展給造紙工業指明了一條新的出路,但更重要的還是紙企自身,還是那句話,練好內功方能一戰到底。

      文章來源:中國紙業網

      今日編輯:SARS

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